Automobili

Kako nije ostvarila impact ako se uzme u obzir da se proizvodila svega 7 godina i omogucila BMW-u da postane automobilski gigant? Tu pre svega mislim na trzisni impact tog perioda a ne iz ugla vidjenja danasnjih kolekcionara i zajebanciju. U periodu od 1955-1962 godina vazila je za jedan od najpopularnijih modela auta koji su se mogli videti na tadasnjim ulicama velikih gradova u Evropi. Ovde naravno ne vrsimo poredjenje sa jednom Vw Bubom, cija je serijska proizvodnja postojala tokom skoro citave druge polovine 20-tog veka i samim tim ostavila taj daleko veci trag "kultnosti." Cak ni sa Robinom nema smisla porediti, jer je isti nastao skoro dve decenije kasnije...

 

Rebenton...you can get a lot of badge with that.

 

Jeste Aventador

 

Vrv jes kako kažete, meni su svi F22 na 4 točka.
A ovaj me trigerovo na jednu od boljih fora iz Top Geara, vrv zbog boje.

 

Kakva je to rec sirotilja ?

 

Kad može 'triologija' i 'sumljam' može i 'sirotilja'.

 

Internet meme rec

Sent from my MI MAX using Tapatalk

 

Mogu da se kladim da je potekla od strane nekog "uticajnog tviteraša" :vomit:

 

grunty, samo obični srpski mim

 

to je fora sa negujmo

 

misliš neguj mo

 

That's when you are so edgy that you cut knife

 

0-400-0 Koenigsegg Agera RS 1MW VS Bugati Chiron, čisto da se zna ko je gazda E, da i 458km/h. Sada samo sačekati novu Teslu

 

Ouch! Bas sam pre mesec dana gledao neki novi promo za Chiron. Glavni boss prica kao "ljudi kada kupe nash auto znaju da dolazi sa pedigreom kao najbrzi auto na svetu". Hmmm mislim da su se sada ovi na wait listi smorili malo Mada nije da ce oni da pokusaju samo 400kmh, na primer ja bi opet uzeo pre Chirona jer mi estetski lepse izgleda.

 

Koenigsegg ne proizvodi veliki broj bilo kojeg od svojig modela. Agera RS će biti, ako se dobro sećam, proizveden u 28 komada (samo par nisu isporučeni u ovom trenutku, sada prave Regere) a 1MW upgrade je moguć za sve i taj model se na kraju zove Agera RS1 i nije Agera One:1 (kojih ima 6 i nisu se ususdili sa njim da rade ovo). Ako se sećam limit za "Production vehicle" je 60 jedinica stoga su u pravu da je Chiron najbrži.

I, da, uslovi u kojima su testirali Koenigsegga su bili daleko od idealnih i gume su proklizavale do 180km/h inače bi vreme bilo kraće za koju sekundu

Ispravka. 28 Agera RS (25 za zapad, 3 za japan) i 3 Agera RS1 iliti Agera Final

 

Izasli su prvi review-s za novi BMW M5. AWD je definitvno podigao seriju na novi nivo. Naravno, uz mogucnoct switcha na tradicionalni RW. Again, job well done BMW!

 

Za neuke. Inace u praksi, 0-100 je za 3,1 s.

Enjoy.

 

Ti za pocetak treba malo da ostavis konzole sa strane i uzmes malo da citas. Za pocetak: Sta je auto, cemu on sluzi..a pogotovo kakve izrade mogu biti automobili i kao takvi namenjeni odredjenoj svrsi : Sedan/limuzina, coupe, dvosed, hatchback..i samim tim da zakljucis da auta ne pripadaju istim klasama i nisu za poredjenje/konkuretni, jer nemaju puno toga zajednickog.

A kad smo M5, ako se doticni model proizvodi pune 33 godine, mozes da zakljucis o kakvom se uspesnom modelu radi. Ko ga kupuje? Onaj ko ima para offcourse, i ko hoce da ima savrsen spoj luksuza, full tech okruzenja , udobonosti i komfora u sprezi sa brutalnim perfomansama za jednu LIMUZINU. Sa druge strane, ako si single drive blejač sa dubokim dzepom, koji se prima na kolicinu Gforce sile, tajming na stazi, povremeno vozikas auto zarad showoff-a, uzeces neki nadrkani coupe, dvosed, GTR i slicno...

Ok, SAT ne valja. Jel ovo ok ?

 

bemve najbolji cak i u igricama, evo moje situacije u FH3

 

Pa uvek se trkas sa autima koji imaju isti ili slican PI, nece M4 da se takmici sa Regerom

 

Najveca baza tih specificnih fanova, privrzena je matorim i kultnim modelima i svaki bi pre vozio ovako nesto, nego neki novi M. Razloge smo ranije objasnjavali.

Spoj limuzine(m5,AMG,RS...) i sportskih karakteristika je itekako moguća. Osnovna svrha svake limuzine je višenamenska upotreba, koja podrazumeva i duži boravak u njoj/udobna putovanja za vise osoba, odnosno kruzer sa visokim stepenom bezbednosti. Ako ti je dosadno, mozes izaći i na stazu. Neces moci da juriš rezultat kao sa namenskim automobilima projektovanih za tako nešto ali možeš itekako imati zabavu. Pogledaj ko drži vodeci deo liste na Nirbergu, manje više projekti i super cars modeli. Eventualno Nissmo nije u toj klasi cenovnog ranga ali i njegova upotrebna vrednost je upitna.

Svaki BMW čak i sa najslabijim motorom, pruza zabavnu voznju kroz grad zbog fenomenalno uskladjenog odnosa motora i zadnjeg pogona, na najbolji moguc nacin tako da i niski HP motora, ne mora biti usko grlo. Naravno za ambicioznije namere, mora i jak motor.

Novi M5 je vrhunac svega navedenog. Manipulisanje pogonima, do sada nije vidjeno, bar ne u mass production cars. 3,1 sekunde 0-100 je impresivno za tu tezinu i konstrukciju auta a ne oskudeva ni u lux faktoru. Pogledaj malo detaljnije! Mozda nemas neku specificnu opremu, tipa koža od slonovog kurca, masažer za jaja, kuvanje kafe, doručak...ali to već prelazi u razmaženost...

Inace, BMW, Audi, Mercedes su sada manje vise jednaki. Niko nije ni puno losiji ni bolji. Odlucuju samo nijanse i emocije. Recimo, koga zabole za nekoliko stotinki razlike 0-100 ?!

 

https://newatlas.com/old-bmw-worlds-quickest-ev/24594/

 

samo za Elvira, gazda Nordeusa se počastio novim čedom (poslednje dve godine je vozio merdžu s coupe). kakva boja <3

 

Jbg, to sto neko ima puno para ne znaci da nije hard core shabančina. A to Sasa Popovic svakako jeste. I8 je cool cisto kroz showoff faktor, zbog tog future dizajna i hibrid koncepta na kratke staze.




Ipak true RAW pristup ostaje na konvecionalnlim modelma, a to M5 svakako jeste.

Serija 5 je uber strong auto. Proper German style ! Bio i ostao. Neko se fino dosetio da to kreativno iskoristi.

 

Prilikom boravka u Zagrebu preko vikenda, u ulici koja vodi ka zeleznickoj stanici, blizu Hotela Central na semaforu primetim GTR-a. Nisam stigao da ga uslikam/snimim ali kopajuci po YT, verovatno se radi o ovom primerku. Doduse, ako me secanje sluzi, u momentu kada sam ga ja zapazio, imao je neke oranž felne.

 

A ja u Novom Sadu naleteo na novu Miatu, crvena boja, neverovatno koliko bolje izgleda uzivo nego na slici, savrsen autic

 

video i ja pre mesec dva u kneza miloša, lijepa def, mada meni 6 ljepša
vozio sam novu trojku tho', atmosferac, linearno ubrzanje, u tom aspektu ne preterano zanimljiv, ali zato udoban i već na srednjem nivou opreme nudi baš svašta, samo premali, nazad je već problem da sede osobe od 180cm+

 

Znam da mu baš i nije mesto al nisam odoleo

 

Aj sto se Srbi loze na M5..ali zasto i ostatak sveta..

http://www.vrelegume.rs/vesti1/bmw-...ansama-na-svetu-za-2018-godinu-pr-saopstenje/

 

Jel sada u redu ?

https://www.prnewswire.com/news-rel...m5--2018-world-performance-car-300620998.html

Inace, 0-100 je fabricki bilo deklarisano oko 3,4 sekunde. U medjuvremenu, testovi u praksi su dogurali i do 2,8 sekunde.

https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a19430470/2018-bmw-m5-first-drive/

Za jednu heavy all round limuzinu to je za respect, odnosno donekle i revolucionaran poduhvat. To sto neko nije u stanju da bude objektivan, da malo ostavi po strani licni ukus i percepciju i da to prizna, to je druga stvar.

 

Covece o cemu ti pises?! LOL

M5 je proglasen za best perfomance car jer je prvi konvecionalni auto u istoriji koji je spojio all round resenja sa osobinama mnogih super car modela. A da pri tome, m5 ipak nije super car, koji sem showoff faktora i povremenog track outing-a, ni ne nude nista drugo.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_fastest_production_cars_by_acceleration

Volvo je dobio nagradu na konceptu prestiza i bezbednosti, nista toliko drugacije u odnosu na neka ranija zvanja tog brenda.